Perbedaan varian Toyota Hilux Rangga akan kami sampaikan secara tuntas melalui ulasan kali ini. Mengisi ceruk kendaraan niaga mutan ringan pesaing dari Mitsubishi L300, Hilux Rangga ditawarkan dalam lima varian utama dengan dua model yakni pick up dan cabin chassis. Mewarisi DNA Kijang yang terkenal tangguh, untuk harga Hilux Rangga sendiri dibandrol mulai dari Rp188,7 juta hingga Rp304,5 juta. Berikut daftar harga Toyota Hilux Rangga OTR Jabodetabek 2024: Hilux Cab-Chassis Bensin 2.0 Standard M/T: Rp 188.700.000 Hilux Pick Up Bensin 2.0 Standard M/T: Rp 193.600.000 Hilux Pick Up Bensin 2.0 Standard M/T 3 Ways: Rp 194.600.000 Hilux Pick Up Bensin 2.0 High M/T: Rp 215.700.000 Hilux Cab-Chassis Diesel 2.4 Standard M/T: Rp 244.700.000 Hilux Pick Up Diesel 2.4 Standard M/T: Rp 249.600.000 Hilux Pick Up Diesel 2.4 Standard M/T 3 Ways: Rp 250.600.000 Hilux Pick Up Diesel 2.4 High M/T: Rp 283.600.000 Hilux Cab-Chassis Diesel 2.4 High A/T: Rp 299.200.000 Hilux Pick Up Diesel 2.4 High A/T: Rp 304.500.000 Kuat dan tangguh, Hilux Rangga ditopang menggunakan sasis tangga dengan platform IMV seperti yang digunakan Hilux, Fortuner, dan Kijang Innova. Melalui proyek IMV-0, menegaskan Toyota kembali ke asal mula menciptakan kendaraan niaga serbaguna yang dapat memenuhi kebutuhan pelanggan dan membuka peluang baru. Tidak seperti pesaing terdekatnya, mobil ini hadir dengan ruang kabin yang lebih lapang dan nyaman, sekaligus lebih aman berkat adanya bonnet di depan mobil. Kenyaman lain ditawarkan melalui posisi duduk pengemudi yang tidak berada di atas sumbu roda, sehingga minim akan guncangan dan lebih senyap lantaran berkurangnya suara mesin, kemudi, dan suspensi. Toyota Hilux Rangga cabin chassis Kehadiran mobil ini sekaligus memberikan solusi sebuah kendaraan niaga yang tangguh dan terjangkau bagi negara-negara berkembang. Nama Hilux disematkan sebagai bentuk penegasan nama besar Hilux yang telah menjadi solusi mobilitas usaha selama lebih dari 50 tahun dan menjangkau masyarakat di lebih dari 140 negara. Toyota menghormati pula kontribusi Toyota Kijang di dunia otomotif Indonesia, terutama Kijang Pick up yang telah berkontribusi selama 30 tahun membangun ekonomi Indonesia. Penamaan Rangga berasal dari Bahasa Jawa yakni Ronggo yang berarti Pahlawan. Nama Rangga juga merupakan salah satu varian flagship di era Kijang Kapsul yang hadir dengan tampilan crossover. Dengan kehadiran Hilux Rangga Toyota pun berharap mobil ini menjadi simbol dari pahlawan yang membawa kesuksesan dalam usaha, dan menjawab kebutuhan masyarakat Indonesia atas mobil niaga yang tangguh dan terpercaya. Baca juga: Daftar Harga Mobil Pickup Terbaru di Indonesia 2024 yang Siap Tantang Toyota Hilux Rangga Perbedaan varian Toyota Hilux Rangga dari Segi Tampilan dan Model Eksterior Hilux Rangga tipe 2.4 High AT Hilux Rangga tipe 2.0 Standard MT, 2.0 High MT, 2.4 Standard MT dan 2.4 High MT untuk tampilan depannya sama. Seperti yang terlihat keempat varian ini untuk lampu utamanya masih menggunakan bohlamp halogen. Khusus varian teratas 2.4 High AT, untuk lampu utamanya sudah menggunakan LED projector dengan DRL LED yang seolah mengapit lampu utamanya. Selain itu tipe flagshipnya juga mendapatkan emblem TOYOTA pada grill dengan sentuhan warna silver. Melihat ke bagian samping, untuk tipe Standard baik bensin maupun diesel diaplikasikan velg kaleng 14 inci, sedangikan varian High pada model bensin dan diesel menggunkan ukuran lebih besar yakni 16 inci. Mengenai spion samping, tipe 2.4 High AT dibekali fitur electric mirror yang memudahkan pengguna ketika ingin mengatur posisi pandangan ke belakang. Hilux Rangga tipe 2.4 Standard MT Sebagai informasi tambahan, tipe 2.0 Standard MT dihadirkan dalam model cabin chassis, pick up 3-way dan 1-way. Selanjutnya untuk varian 2.0 High MT hanya tersedia model pick up 1-way. Seperti 2.0 Standard MT, varian 2.4 Standard MT ditawarkan model cabin chassis, pick up 3-way dan 1-way. Sedangkan 2.4 High MT hanya pick up 1 way, dan model cabin chassis serta pick up 1 way untup tipe flagship 2.4 High AT. Interior Interior Hilux Rangga tipe 2.4 High AT Melihat ke bagian dalam, semua varian untuk tampilan interiornya didominasi dengan warna serba hitam. Sebagai pembeda tipe Standard tidak dilengkapi dengan headrest. Untuk jok, khusus varian 2.4 High AT dibuat terpisah, sedangkan tipe lainnya dibuat tersambung antara pengemudi dan penumpang. Selain itu tipe teratasnya juga dilenglapi dengan arm rest serta cup holder pada console tengah yang memudahkan pengguna ketika ingin manaruh botol minuman atau benda kecil lainnya. Memudahkan pengguna ketika ingin menaikan atau menurunkan kaca, tipe 2.4 High AT berhasil tersematkan power window. Tak hanya itu, tipe ini turut disematkan head unit layar sentuh 7 inci yang mendukung konektivitas smartphone. Meter cluster Hilux Rangga tipe High Mengenai varian lain, untuk menaikan serta menurunkan kaca dilakukan secara manual serta sistem hiburannya mengandalkan head unit single din. Berikutnya tipe High baik bensin maupun diesel untuk meter clusternya memiliki tampilan yang lebih modern sekaligus informatif. Oh iya, untuk setir tipe teratasnya juga berbeda yang mana menggunakan kepunyaan Kijang Innova reborn. Perlu diketahui bahwa Hilux Rangga sudah dilengkapi dengan sistem pendingin udara. Kecuali tipe 2.4 Standard MT, pabrikan hanya melengkapinya dengan blower. Baca juga: Minat Kredit Toyota Hilux Rangga? Segini Cicilan per Bulannya Perbedaan Fitur Keselamatan Fitur keselamatan Hilux Rangga Hilux Rangga tipe Standard untuk fitur keselamatan hanya mengandalkan seatblet tiga titik. Sedangkan varian High berhasil disematkan ABS dan EBD untuk sistem pengeremannya. Khusus tipe High Diesel A/T, mobil ini dibekali fitur keselamatan canggih seperti Vehicle Stability Control (VSC) dan Traction Control (TRC), yang membantu pengemudi mengendalikan kendaraan di jalan sulit, ketika hujan, atau saat membawa muatan berat. Bukan cuma itu, tipe High baik MT maupun AT pun turut dibekali dengan immobilizer yang berfungsi untuk meminimalisir mobil dari tindak pencurian. Radius Putar Tipe Standard Lebih Kecil Radius putar tipe Standard di angka 4,9 m Perbedaan selanjutnya yang ada pada Hilux Rangga yakni radius putar. Dimana untuk radius putarnya tipe Standard berada di angka 4,9 m dan 5,3 m di tipe High. Mempunyai radius putar yang lebih kecil, tipe Standard lebih mudah dikendalikan ketika bermanuver. Varian 2.4 High AT Punya Torsi Paling Buas Mesin diesel 2GD-FTV Seperti diketahui Hilux Rangga ditawarkan dua pilihan mesin yakni 2.0L dan 2.4L. Pada varian bensin, mobil ini dipersenjatai mesin 1.998 cc berkodekan 1TR-FE 4-silinder, 16 valve DOHC Dual VVT-i yang dapat memeras tenaga 139 PS di 5.600 rpm dengan torsi 183 Nm pada 4.000 rpm. Pada varian diesel dibekali jantung pacu 2GD-FTV 4-silinder segaris, 16 valve DOHC with VNT Intercooler berkapasitas 2.393 cc. Untuk tipe 2.4 Standard MT dan 2.4 High MT sanggup menghasilkan tenaga sebesar 149,3 PS di 3.400 rpm dan torsi mencapai 343 Nm pada putaran 1.200 – 2.600 rpm. Tidak seperti varian manual, tipe 2.4 High AT punya torsi lebih besar dengan angka 400 Nm di 1.600 – 2.000 rpm. Untuk varian teratasnya ini dipadukan transmisi matic 6 percepatan with sequential shift, sementara tipe manual baik diesel maupun manual dipadukan transmisi dengan 5 tingkat percepatan. Informasi tambahan, kapasitas tangki bahan untuk mesin bensin di angka 55,3 liter, dan diesel di 55 liter. Baca juga: Nggak Kalah Perkasa dari Mitsubishi L300, Toyota Hilux Rangga Bisa Bawa Beban di Atas 1,5 Ton!
