Stasiun Karet Tutup Setelah Lebih dari 100 Tahun Beroperasi
Pada Selasa, 1 September 2026, Stasiun Karet resmi ditutup dan tidak lagi melayani penumpang KRL. Pengguna yang sebelumnya menggunakan stasiun ini kini diarahkan ke Stasiun Sudirman Baru atau BNI City. Penutupan ini merupakan bagian dari rencana integrasi Stasiun Karet dengan Stasiun Sudirman Baru/BNI City.
Sejarah Perjalanan Stasiun Karet
Dibuka pada 1 Agustus 1922, Stasiun Karet pertama kali menjadi bagian dari jalur kereta api Tanah Abang-Manggarai. Pembangunan jalur ini terjadi seiring perubahan tata kota Batavia pada masa tersebut, menggantikan jalur kereta api Lintas Salemba yang terdampak perubahan tersebut. Seiring perkembangan sistem perkeretaapian Jakarta, Stasiun Karet mengalami renovasi pada 1980-an untuk mendukung pengoperasian layanan KRL Lingkar Jakarta.
Pekerjaan renovasi tersebut selesai pada tahun 1987, dengan layanan Lingkar Jakarta mulai beroperasi pada tahun yang sama. Lokasi Stasiun Karet yang tidak jauh dari kawasan perkantoran Karet Tengsin dan pemakaman Karet Bivak membuatnya cukup dikenal oleh pengguna KRL.
Nama “Karet” sendiri berasal dari kondisi kawasan tersebut pada masa lalu yang merupakan daerah perkebunan karet. Bahkan, cerita asal-usul nama Karet Tengsin terkait dengan seorang tokoh Tionghoa dermawan bernama Tan Tieng Shin, yang kemudian nama “Tieng Shin” berkembang menjadi “Tengsin” dalam pelafalan masyarakat.
Perubahan dan Rencana Penggabungan
Wacana penggabungan Stasiun Karet dengan Stasiun Sudirman Baru sebenarnya sudah muncul sejak tahun 2022. Namun, rencana tersebut baru direalisasikan pada awal 2025 setelah pola operasional Commuter Line Jabodetabek mengalami perubahan.
Dengan demikian, Stasiun Karet menutup babak perjalanan panjangnya setelah lebih dari 100 tahun beroperasi. Penumpang yang biasa melintasi stasiun ini kini harus menyesuaikan perjalanan mereka dengan beralih ke stasiun pengganti yang telah ditentukan.
